铝型材拉弯成型的基∞本原理是拉弯型材两头夹头拉伸，拉弯型材绕拉弯模转动，使型材在拉力和弯矩的作用下产生塑性变形，与模具逐渐贴合，从而获得所需的形状。

      拉弯零◥件的特点是曲率半径比较大、回弹※比较大、曲率延轴向变化。铝型材拉弯被广泛应用于航空、航天、汽车、建筑⌒门窗幕墙和高速列车工业中，用于弯曲零件成型，比如机身、机翼加强筋和骨架，弧形房屋骨√架、弧形门窗、幕墙建筑，列车车头、车顶轮廓支撑件和窗框等等。

       铝弯曲型材零件在我国机械生产和现代建筑中发挥着重要的作用。随着铝弯曲型★材的广泛应用，工业铝型材其在生产中所暴露出的问题也逐渐增多。为了保证ξ零件的合格率、生产的稳定性，主要研究了铝型〓材拉弯成型过程中常见的问题和相关处理方法。

       在铝型材拉弯成型的过程中存在许多问题，而这些问题会严重影响产品的合格率和生产效率，同时，生产成本对企业的正常运营生产也会造成的影响。鉴于铝型材拉弯成型产业Ψ化的需要，结合铝型材拉弯成型的现状，有效分析了铝型材拉弯型材成型的常见问题，提∏出了几点相关的改善措施，希望能为铝型材拉弯成▓型提供有效的参考。

    一、存在的问题

    （1）外形轮廓度偏差

       轮廓度是「指型材经过拉弯，变化后的型材外形轮廓与外形样板或检验模具的吻※合程度。使外形轮廓度出现偏差的主要因素有：①拉弯模具半径尺寸不对；②各批次挤压型材材质不稳定，每根材料局部区域的硬度不均匀；③弯曲曲率半径变化过大；④型材截面积不均ζ匀。

     （2）表面缺陷

       表面缺陷包括型材拉弯后有裂纹、收缩起皱、弯曲表面凹陷和侧面垂痕。

     （3）拉弯后扭拧

       拉弯后扭拧这种情况的原因：1.模板不平；2.拉力不够；3.垫铁没有做好；4.弯曲半径极小;5.设备自身水平度不够。

      （4）垂直度超差

       垂直度是指弯曲过后型材截面积垂直基准（与模具各曲率半径垂直）与检验平台的角度偏差。

    （5）安全生产

       安全问题是工业生产过程中受关注的重要问题。在型∏材拉弯时，可能会因为偶然因素而突然断裂，向外弹开，造成设々备损坏和人员的伤亡，进而对企业的发展造成严重的影响。

       二、解决措施

       （1）调整模具轮廓曲率

       根据理▆论分析计算得出回弹量，通过拉伸试验得出修正近似值修正模具，尽可能使零件拉伸过后型材外形轮廓与外形样板或检验模吻合。考虑到型材的不稳定ㄨ因素，根据后期校正的需要，可以拉过一点。

       在做模←过程中，要考虑型材截面积的形式和各部分的厚度。针对型材截面积的不对称，型材收边与放边应力不平衡造成的】偏差可以在预拉伸时适当增加拉伸力。

      （2）表面缺→陷处理

       型材拉弯后有裂纹是因为拉伸力大，或材料本身问题。型材收边不到位就会引起收缩起皱。这可以通过更换型材或调整拉力来解决。

       弯曲表面凹陷主要发生在空腔型材上。这类型材拉弯前需要用填充物将空腔♀弯曲部分填满。开口空腔可以用PP板填充，而闭合空腔通常采用填砂等方式。

       根据侧面垂痕产生的部位◥适当调整模具间隙，改变模具材料可以有效避免型材被划伤。

      （3）拉弯后扭拧处理

       拉弯后，产生扭拧的主■要原因是模具不水平，拉力不够，垫铁没有做好等问∮题造成。鉴于此，可以采取相对应方式来改善这个问题。另外，挤压型材不稳定造成的微量变形需要通过后ㄨ期校正来完成。

      （4）垂直度超差处理

       拉弯后，垂直度超差也是截面积不对称、型材收边与放边应力不平衡造成的。针对这种情况，可以通过调◥整拉弯模具来改善。而挤压型材不稳定造成的微量变形需要通过后期校正来完成。

       （5）安全生产

       安全是工业生产过程中首要关注⊙的因素。因此，在生产过程中，要在型材操作台前增加防护装置，制订相应的规章制度，培训全面的技术』操作人员。另外，在型材拉伸过程中，严禁操作人员站在设备前端。